Mechelininkadulle suunnitellut pyöräkaistat ovat herättäneet suunnatonta närää Töölön muutoksenvastaisen rintaman viher – eikun autoilu – eikun viherjaostossa.
Eikä ihme. Kukapa nyt haluaisi ikkunansa alle kulkemaan pyöriä, noita hiljaisia, saasteettomia ja vähän tilaa vieviä kulkuneuvoja.
Hysteerisiä huhuja levitellään niin internetissä kuin lowtech-mediassakin. Draamaryhmän mukaan Meklulta ollaan kaatamassa kaikki puut, poistamassa kokonaan toinen ajokaista, yöpysäköintipaikat hävitetään pyöräkaistan alta, ja joukkoliikennettä huononnetaan silkasta ilkeydestä (lukijaa pyydetään kuvittelemaan tähän kohtaan paha liikennesuunnittelija työpöytänsä ääressä, hipsterilasit päässä ja kynä korvan takana, nauramassa ilkeätä naurua).
Let's blame the cyclists -puolueen mukaan tämä kaikki tehdään tietysti siksi, että muutamalle trikoopellelle saataisi rakennettua pyöräkaistat. Pyöräilijät, nuo ympäristön viholliset, päättävät liikenneratkaisuista ohi demokraattisen prosessin, ja vievät kaupunkia kuin pässiä narussa.
Tiesitkö muuten että meillä pyöräilijöillä on näin suuri valta asioihin? En minäkään, mutta tätähän täytyy hyödyntää!
Menemättä yksityiskohtaisemmin siihen, mikä kaikki (kaikki) yllä mainituissa huhuissa on täydellisen pielessä – faktojen selvittäminen jätettäköön lukijalle harjoitustehtäväksi – on syytä kuitenkin mainita eräs tärkeä seikka.
Kaupunginvaltuusto on nimittäin linjannut, että liikennejärjestelmää kehitetään kestävien liikennemuotojen edistämiseksi, ja asettanut tavoitteeksi pyöräilyn kaksinkertaistamisen. Tähän tavoitteeseen vain ei päästä pelkästään huikkaamalla “Hei kandee pyöräillä!”, vaan on oikeasti tehtävä jotain.
Pyöräilyn edistäminen ei siis ole itsekkäiden spandex (hyi olkoon!) -salaseurojen vallankäyttöä, vaan demokraattinen päätös, joka kaiken lisäksi hyödyttää ei vain pyöräilijöitä, vaan kaikkia kaupunkilaisia. Niin, en minäkään pidä demokratiasta, ihmiset kun eivät ymmärrä omaa parastaan. Mutta on se silti parempi systeemi kuin irrationaalinen nimbydiktatuuri.
Hilpeintä (en ole vielä aivan päättänyt, onko tämä enemmän hilpeää vai surullista) kaikessa tässä on kuitenkin se, millaiseen päättömään argumentaatioon hysteerinen pyöräilyn vastustus on johtanut. Yhtäkkiä suomalaiset autoilijat, jotka ovat kaikki keskimääräistä parempia kuljettajia, eivät enää mahdukaan 1,8 metriä leveine autoineen 3 metriä leveälle kaistalle. Tämän johdosta koko Töölö ruuhkautuu ja liikenneturvallisuus vaarantuu.
Niin.
Oletko joskus nähnyt, että autoilijalla on vaikeuksia pysyä 3 metriä leveällä kaistalla 30–40 km tuntivauhdissa? Toivottavasti soitit poliisit paikalle.
Töölöläinen jalankulkija on tietysti kaistojen kaventamisesta aivan syystä huolissaan. Will somebody think of the drunk drivers!
Puurivistön osittainen uusiminen on myös herättänyt pienet ympäristönsuojelijat urbaaneissa töölöläistädeissä. Huonokuntoisten puiden uusiminen kun on paha juttu, ja se on tietenkin pyöräkaistojen vika. Luonnonsuojeluasioissa olisi tosin kannattanut kysyä oikeiden viherhippien neuvoa. He olisivat kertoneet, että jos haluaa että puut elävät pidempään, kannattaa vastustaa sitä saastuttavaa autoliikennettä ja ylinopeuksia, eikä pyöräkaistoja.
Mutta uusheränneiden koijärveläisten valitus on aivan aiheellista, sillä muutama puu revitään maasta irti lopullisesti. Puolueellisten lähteitteni mukaan ne olivat lommoilla kolaroiduista autoista.
Ja loppukaskuna aiheeseen liittyvä päivän itse keksitty kansanviisaus:
"Joka vasemmalle on kääntymässä, se katajaan kapsahtaa."
Kirjoittaja on suuri puiden ja hyvien viinien ystävä.
http://www.adressit.com/keskustelu/44902
http://aulis.sange.fi/~otso/stuff/T%c3%b6%c3%b6l%c3%b6l%c3%a4inen_Mechelininkatu.jpg
http://ptp.hel.fi/hanke/Applications/hanke/showdata.asp?makeprint=yes&AlueID=Kslk%202010-0390
http://www.hel.fi/hki/Ksv/fi/Uutiset/pyorailyn_hyodyt_ja_kustannukset
http://www.hs.fi/paivanlehti/mielipide/Helsinki+syrjii+kantakaupungin+joukkoliikennett%C3%A4/a1357969810265
http://www.hs.fi/paivanlehti/17012013/mielipide/Py%C3%B6r%C3%A4ily+on+osa+liikennett%C3%A4/a1358319290810
http://www.hs.fi/paivanlehti/mielipide/Realismia+Helsingin+liikennesuunnitteluun/a1359267228136
http://www.hs.fi/paivanlehti/30012013/mielipide/Py%C3%B6r%C3%A4ilyn+lis%C3%A4%C3%A4minen+edellytt%C3%A4%C3%A4+sujuvia+v%C3%A4yli%C3%A4/a1359436563331
http://www.hs.fi/paakirjoitukset/Kova%C3%A4%C3%A4nisimm%C3%A4t+periv%C3%A4t+maan/a1359176520470
http://otsokivekas.fi/2013/01/pyoraily-on-liikennetta/
http://kaupunkifillari.posterous.com/#!/tukholmalaistyylinen-vuoropysakointi
